快科技7月29日音問，賽力斯汽車官宣，AITO問界第40萬輛新車下線暨M9第7萬輛托付慶典將至當天隆重舉辦，問界也因此成為了最快下線40萬輛新能源汽車品牌。

不得不說，賽力斯如實是逆襲的典范，在和華為官宣融合往時，說它是個不起眼的小廠并不為過，坐褥的也都是一些低端低價車型，然則賽力斯董事長張興海飽和有遠見。

2019年。小康和華為通知達成融合，兩年后，也即是2021年冬天，兩邊融合的問界系列首車M5隆重上市，次年啟動托付；2022年8月2日，公司名由“小康股份”變更為“賽力斯”。

賽力斯自客歲10月份透徹爆發，跟著問界新M7的熱銷和問界M9的上市，市值一皆走高，在本年第一季度就收場了扭虧為盈，并在6月份一度超過理念念，成為市值第一的新勢力。

消息稱：“截至2022年12月，烏克蘭財政部收到西方國家（自俄羅斯發起‘特別軍事行動’以來）承諾的640億歐元中的310億歐元。”

另據塔斯社15日報道，聯合國大會將于紐約時間2月22日15時恢復召開有關烏克蘭局勢的特別會議，屆時擬表決反俄決議。

6月份兩邊打造的問界系列賣出4.3萬臺，創歷史新高，其中問界M9更是托付1.7萬臺，穩坐50萬以上車型銷量第又名，不分車型、不分能源方法，而賽力斯也成長為了一家千億市值的汽車企業。

本月初，在華汽汽車文化基金會十周年首站巡禮賽力斯活動上，賽力斯汽車創始東說念主、董事長張興海稱：“與華為跨界交融所首創性的買賣模式，以及兩邊充分闡揚長板效應所變成的技巧新上風，都界說約略賦予了新能源汽車產業新質坐褥力的靈活內涵。賽力斯一直是在東說念主們慢待、看不懂當中成長。”

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